Du suchst das, weil du merkst: „Wenn wir die Fähre/den Flug verpassen, kippt alles.“ Genau deshalb ist Puffer keine Komfortfrage, sondern Systemstabilität.
Basis: Fähren und Inlandsflüge planen: Entscheidungen, Fehlerquellen & stabile Planung
Die schnelle Entscheidung (60 Sekunden)
- Frage 1: Was ist die früheste harte Uhrzeit: Check-in, Gate close oder Boarding?
- Frage 2: Was liegt davor mit Varianz (Stau, Parken, Wege, Security, Gepäck)?
- Frage 3: Was ist dein Plan B, wenn du diesen Slot verpasst (nächster Slot, anderer Hafen/Flughafen, Base-Nacht)?
Ergebnislogik:
- Wenn du Plan B nicht konkret benennen kannst → du brauchst mehr Puffer oder einen anderen Slot.
- Wenn Varianz hoch ist → Puffer hoch, Stopps davor runter.
- Wenn Anschluss „teuer“ ist (Übernachtung, Mietwagen-Logik, gebuchte Unterkunft) → Puffer ist fast immer günstiger als Domino.
Realitätscheck (Constraints)
- Cut-offs sind oft deutlich früher als Abfahrt.
- Saison/Wochentag ändern Fahrpläne und Frequenz.
- Wetter/Seegang/Events können Slots ausdünnen oder canceln.
- Gepäck/Auto-Check-in ist nicht „instant“, selbst wenn du pünktlich bist.
- Alternative Verbindungen sind nicht garantiert (Auslastung, Preis, Zeitfenster).
Weiterführend: Fähren und Inlandsflüge planen: Entscheidungen, Fehlerquellen & stabile Planung
Häufige Fehler
- Abfahrtszeit planen, Cut-off ignorieren
- Einen langen Fahr-Tag direkt vor den Transfer legen
- Plan B als „irgendwie klappt’s“ definieren statt als konkreten Slot/Ort
Nächster Schritt
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Fähren und Inlandsflüge planen: Entscheidungen, Fehlerquellen & stabile Planung
Typisch relevant in:
- Neuseeland: Logistik-Constraints – Interislander, Inlandsflüge, Einweggebühren, Puffer
- Thailand Roadtrip Hybrid: Wann Inlandsflüge stabiler sind als lange Drives
- Malediven-Route: Inselhopping entscheiden – Resorts, Local Islands, Transfers
Transparenz
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